A my půjdeme ve vašem návrhu na šalinu kudy? Přes PPLko?

Jestli by pro začátek nestačilo zbourat všechny černé stavby z ochranného pásma současné existující trati a neblokovat její používání. Rekonstrukce je to nejmenší.

A náhodou , nebude se teˇkvůli jednomu z členů i přesouvat zastávka autobusu ? Protože k nově postavenýmu domu někdo potřebuje příjezd ke garáži. asi by se mohla karta otočit..

Také bych nechtěl aby mi někdo navrhl hlučnou tramvajovou trať za humny. Zde je to však jiný připad, ta trať tam byla, akorát se 50 let nepouživala. Podle územního plánu a katastru je zde ochranné pásmo tramvajového tělesa. Tedy pro nikoho z Holzovi ulice to není nic nového. Za humny tuto trať mají 50 let. Nemůžeme přece zastavit rozvoj města kvůli desítkám lidí. Musíme akorát snížit dopady pro lidi v Holzově ulici. Podle zpráv co se mi dostali do rukou je dopad hluku z této trati po postavení protihlukové stěny zanedbatelný. Pokud se na to podíváme z dopadu na město Brno, z ekonomického hlediska, z rovoje Brna, vlivu na lidi v Holzově ulici, jednoduché dostupnosti tramvajové trati pro stávající obyvatele Líšeně, je přesunutí trati za Drčkovi sebevražda. Vytvoři to víc problémů, než užitku: nový územní plán, vykoupení pozemku, nový projekt, dražší varianta, horší dostupnost pro stávající občany Líšně, zpomalení rozvoje Brna. Vezmou si zastupitelé Brna a Líšně na triko to, že zvýhodnili pár občanů (obyvatele Holzovi ulice) proti užitku pro občany Brna a Líšně?

fakta:
- město na svůj náklad postaví komunikaci k vašim načerno postaveným garážím,
- město na svůj náklad stavebními úpravami zklidní Holzovu,
- město nabízí "veřejné blaho" tím, že obnoví 55 let nepoužívanou trať, kterou spojí okraj Líšně s centrem Brna a vybuduje tak dopravní osu s vysokou kapacitou, nezávislou na ostatní dopravě; město se bude zahušťovat, silniční doprava do centra už dnes téměř každé ráno kolabuje (Olomoucká, Táborská, Gajdošova...); ta trať bude jednou obrovskou výhodou a zvýší tu ceny nemovitostí,
- nezapomeňte, že trať tu je od roku 1905, všechny domy na Holzově vznikly později a na trati je jen dočasně pozastavený provoz; toho si měl být každý vědom, když si přestavoval nebo stavěl (jeden dokonce dnes staví) domek,
- co se týká hluku, nejexponovanější je úsek od tzv. proluky ke křižovatce s Leteckou; v tomto krátkém úseku mezi zastávkou a křižovatkou se tramvaje ani nebudou stačit rozjet, to znamená, že nepojedou víc než třicítkou; za hlukovou stěnou, na nové trati s maximálním odhlučněním, moderní tramvaje budou dělat opravdu minimální hluk; prosazujte zatravněné kolejiště, to je absolutně nejtišší,
- a na výkup pozemků na trasu pod Drčkovou se složíte?

Přece každý znalý místních poměrů chápe, že nikomu z odpůrců znovuzprovoznění tramvaje v Holzově ulici nejde o komfort bydlení, hluk apod. S roky kolem kolejového tělesa, případně i na něm vznikaly načerno garáže, přístupy k nim nebo zahradám a tito lidé teď mají pocit, že se jim sahá na jejich majetek. Chápu, že jsou mezi nimi i takoví, kteří své nemovitosti s těmito "příštipky" už zakoupili, ale to na věci vlastně nic nemění. Přestože jsem rozený líšńák, už roky tam nebydlím, ale protože do Líšně jezdím, mám možnost srovnání, jak se k těmto problémům přistupuje v jiných městech a můžu všem obyvatelům Holzovy potvrdit, že přístup brněnského magistrátu, popř Dopravního podniku je velice velkorysý.

Přesně tak. Tady nejde o hluk. Tady jde o to, co nejvíce to zdržovat, dělat obstrukce, nepřicházet s kompromisy a čekat, že to DPMB přestane bavit. Ještě, že v novém stavebním zákoně nebudou moci občanské spolky a sdružení podávat připomínky a zdržovat výstavbu. Bude se brát na zřetel pouze účastníky stavebního řízení.

Jestli to blokové čištění zítra v těch ostatních ulicích Staré Líšně bude probíhat se stejným výsledkem jako na ulicích Krameriova a pod., tak to teda bude něco. Bordel, jako by se vůbec nečistilo, tráva neposekaná v travnatých pasech- všechna nechaná a takovou rychlostí, kterou jsme tu ještě neviděli. Asi i se stejnou rychlostí vyinkasovali peníze z radnice že? Ale práce neprovedena. Komu proboha zadáváte takový úklid????

Proč nenapíšete pravdu? Jde o ty načerno postavené garáže(a jiné věci, které tam máte). Tramvaj na místě již staré postavené tratě co vede do starého technického muzea dává totiž největší smysl z ekonomického hlediska a z hlediska vhodnosti umístění.Trať je stále uvedená v katastrálních mapách, tzn jakákoliv stavba v jejich blízkosti (na pozemku, který patří ke trati) je postavená bez povolení a tedy načerno. Chápu, že se některým lidem nelíbí trasa tramvaje 20m od domu, ale dnes díky kvalitním kolejím dokážou být tramvaje velmi tiché a pokud vám nevadí bus 78 co tam jezdí už několik let, tak vám nemůže vadit ani tramvaj.

Chtěla bych vědět z jakého důvodu se neuklízí a nesypou prostory nad tramvají. To tam mají lidé jezdit na bruslích? Na úklid sněhu se raději ani neptám. Padá celou noc a nějaké auto se objeví nejdřív v 8,00 hod.