Jsem Jiří, narodil jsem se v roce 1996, studoval jsem Bigy, právnickou fakultu v Brně a Praze a nyní pracuji jako právník v jedné brněnské advokátní kancléři. Kandiduji na 2. místě kandidátky SPOLEČNĚ jako lídr líšeňské TOP 09. Prakticky celý život jsem strávil v Líšni a nikdy jsem neměl nutkání se přestěhovat jinam.  V Líšni jsem chodil do školky i školy, navštěvoval jsem dlouhá léta také ZUŠ Jaroslava Kvapila. Mám zde kamarády, mám zde hospodu, mám zde farnost. Mám i místa kde mohu relaxovat nebo si jít zasportovat. Něco by ale mohlo být hezčí, něco by mohlo být modernější, lépe opravené nebo lépe dostupné.

Jsem Jiří, narodil jsem se v roce 1996, studoval jsem Bigy, právnickou fakultu v Brně a Praze a nyní pracuji jako právník v jedné brněnské advokátní kancléři. Kandiduji na 2. místě kandidátky SPOLEČNĚ jako lídr líšeňské TOP 09. Prakticky celý život jsem strávil v Líšni a nikdy jsem neměl nutkání se přestěhovat jinam.  V Líšni jsem chodil do školky i školy, navštěvoval jsem dlouhá léta také ZUŠ Jaroslava Kvapila. Mám zde kamarády, mám zde hospodu, mám zde farnost. Mám i místa kde mohu relaxovat nebo si jít zasportovat. Něco by ale mohlo být hezčí, něco by mohlo být modernější, lépe opravené nebo lépe dostupné.

Jako obyvatele Staré Líšně mě nejvíce pálí tranzitní doprava a hektická povaha náměstí Karla IV. Tato část Líšně potřebuje zklidnění. Chceme také konečně řešit kritickou situaci s parkováním na sídlišti a pracovat na tom, aby byly parky v sídlišti přívětivé. Jelikož také občas jedu do práce na kole, je pro mě důležitá podpora jiných dopravních prostředků než aut. Pro noční návraty a ochranu před krádežemi chceme vybudovat kamerový systém, od kterého si slibujeme zvýšení bezpečnosti v Líšni.

Cyklo doprava – považuji za klíčové urgovat výstavbu cyklostezky mezi Slatinou a Líšní. Musíme v tomto ohledu tlačit na město Brno, které má akci na starost a poskytnout mu potřebnou pomoc.

Autodoprava – je potřeba zkapacitnit dopravní uzly na periferii Líšně, což bude mít za efekt lepší průjezdnost, a tím i snížení tranzitní dopravy přes Starou Líšeň. Je potřeba začít již připravovanou propojkou mezi Trnkovou a Novolíšeňskou.

Zklidnění Staré Líšně – chceme realizovat přestavbu náměstí Karla IV. Chceme, aby z něj bylo náměstí se službami, kulturou i odpočinkem, nikoliv dopravní tepnou, kudy denně projedou tisíce vozů. Zkapacitnění dopravních uzlů na periferii Líšně je úzce souvisejícím opatřením, jak dosáhnout zklidnění Staré Líšně.

Bezpečnost – chceme vybudovat kamerový systém, od kterého si slibujeme zvýšení bezpečnosti a prevenci kriminality.

Parkování – na ul. Sedláčkově se bude realizovat parkovací dům. V místě, kde parkovací dům bude stát, se kapacita parkování takřka zdvojnásobí, přičemž bude i možnost hlídaného parkování. Takové parkovací domy chceme realizovat i na dalších místech v Líšni.

Přívětivé parky – zazeleníme Rokli výsadbou stromů a keřů a budeme o ně pečovat. Park Houbalova je dostatečně velký pro to, aby v něm existoval jedlý park, ale i třeba sportoviště nebo dětské hřiště. 

Líšeň je sama o sobě skvělá; je ale potřeba se o ni starat. Stará Líšeň si musí uchovat svůj charakter „dědiny“ a Nová Líšeň nesmí být považována za typické sídliště, ale musí to být skvělé místo k životu. Nesmíme rezignovat na to, že žijeme v 21. století, kdy jsou potřeby lidí odlišné, než jaké byly před více než 100 lety, kdy se Líšeň začala formovat do dnešní podoby.